北海道機場

北海道機場|新千歲機場、函館空港購物、美食、休閒設施及機場轉乘JR資訊

北海道的夏天能看五彩繽紛的花海,冬天則能被夢幻雪景包圍,是一年四季都適合造訪的日本地區。台灣人最常利用的 北海道機場 就屬新千歲和函館,想知道這兩座 北海道機場 各自有什麼秘密和你該懂得利用的超神設施,就提起精神跟著我們一起看下去!

傳統航空 直飛札幌

北海道機場
(Photo by Denny Ryanto on Unsplash/冬季的札幌海鮮市集)

在傳統的全服務業者中,國籍的長榮與華航皆有從桃園機場直飛北海道的航班,降落地點為靠近札幌的新千歲國際機場。這裡是北海道目前最主要的國際門戶,同時也是方便的國內線航班樞紐。

從桃園前往新千歲的飛行距離約有2800公里,大概得費時3個半鐘頭。除非是旅客稀少的淡季,不然兩家國籍業者多以廣體客機派飛,甚至會以機隊中載客量最大的B777-300ER或B747-400型客機上陣。

截稿時,長榮每天有兩趟往返桃園與札幌的航班,華航一趟,時段多安排為「早去午回」的組合。上午由臺灣出發,在機上用餐後,約莫過了中午降落(請加時差1小時);回程航班則在下午3 點前後啟程,晚餐時段回到國門。華航另有高雄一趟午去晚回的班次。

此外,來自馬來西亞的「馬印航空」(Malindo Air),也規劃在2019年開闢吉隆坡=桃園=新千歲的航班,時段為「午去晚回」,讓玩家有更多組合選擇。

搭乘傳統業者的中、大型航班,托運行李、機上餐點,以及飛行途中的視聽娛樂系統這些都不用傷腦筋,讓人舒適地飛往北海道。

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廉價航空投入戰局  給玩家更多選擇

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(Photo by 樂桃航空Facebook 官方粉專/樂桃航空為日本首間LCC廉航)

臺灣與日本之間的航空市場,長期以來是航空公司的熱門航線,然而這個封閉的市場,卻因捷星亞洲航空(Jetstar Asia)於2010年加入,開始產生顯著變化。捷星是亞太地區具代表性的低成本航空品牌之一,也就是大家所謂的「廉價航空」。

目前在臺灣與北海道之間,有來自新加坡的LCC業者「酷航」(Scoot)飛行,航線同樣是桃園機場往來新千歲機場,時段為午去晚回。酷航由中型的廣體客機B787-8投入該航線。由於是LCC之故,每位乘客享有的空間不若傳統業者寬敞,但也足以讓部份對於單走道「小飛機」敬謝不敏的玩家滿足了。

日本籍的LCC「樂桃航空」(Peach Aviation)同樣開闢了桃園與新千歲的直飛航班,在截稿時每週提供3趟往返的服務。另外,隨著華航集團成立本國籍的LCC「台灣虎航」後,虎航也積極投入布局北海道航點,目前有往來函館機場與旭川機場的航班,進出門戶變得更多元了。

許多玩家以前要好幾年才會去日本一次,現在則是一耳聞LCC的促銷活動,看到機票價錢滿意就立即購入,變成一年可以去日本好幾次呢!

新千歲機場

好看、好玩、好吃,甚至很好睡

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北海道新千歲機場的航空站,可說是這個地球上牛奶杰目前最喜歡的航站!如此高評價的由來,不僅是由於「它位在北海道」的緣故,有先天的加分優勢。更重要的是,它不但是一座方便搭機的航空站,本身也是個好看、好玩、好吃,甚至是好睡的景點呢!

新千歲機場現役的國際航廈於2010年3月啟用,我第一次搭機飛抵北海道就在該月份,當時便對這棟嶄新的航空站留下鮮明印象。不求大的航站空間,廣泛運用木頭與玻璃的建材搭配,讓旅人感受到溫暖又明亮的氣息,即便不是巨大的氣派國門,但以此作為北海道的空中玄關,讓旅客在第一時間就對北國大地留下美好的印象!

就旅運量來講,新千歲機場僅次於東京羽田與成田機場,是日本旅客數排第三的民航站。它在2010年前後的發展整建,不僅是打造一座全新的國際航廈,同時也針對既有的國內航廈進行翻修,提升服務品質。銜接兩座航廈的聯絡走廊,是管理者的用心之處,他們在此增加了許多有趣的遊樂設施與店舖。此舉讓機場不再只是個搭飛機的地方,甚至可以成為北海道居民假日休閒的新去處呢。

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乾脆就叫「新千歲國際商場」吧!

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(Photo by 新千歲機場官網/新千歲機場內的綜合名產店)

我曾將「新千歲國際機場」戲稱為「新千歲國際商場」,因應北海道本身就是許多日本人的度假休閒去處,它在國內航站的2樓便設有坪數頗大的伴手禮商店街,幾乎所有北海道的農牧物產與餅乾糖果,都可以在這裡買到。

由於搭乘日本國內線航班沒有檢疫的問題,因此想買北國海產的鮮魚、螃蟹,或海膽,也通通沒問題!玩家行走於其中,完全不像是來到交通場站,反而像是參觀了北海道的物產特展會。國內航廈的3樓以往就有些許餐廳進駐,藉由增建機會,也同步整合翻修了空間,提供旅客更多選擇。

3樓南半部的空間為「市電通食堂街」美食街,網羅6家不同口味與特色的料理,任憑玩家挑選。3樓北半部的範圍,稱為「北海道拉麵道場」,聚集了來自北海道各地的10家拉麵店一起PK!除了鄰近的札幌之外,函館和旭川的著名店家也沒有缺席,沒機會吃遍北海道各角落的玩家,也可以來這裡試試不同口味!

來去一個有停機坪的影城與溫泉湯屋

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(新千歲機場中的溫泉設施)

不過這些還不是新千歲機場最厲害地方,同樣在國內航站的4樓,有一間名為「SORA CINEMA CHITOSE」(ソラシネマちとせ)的電影院,其服務對象除了機場旅客,也吸引千歲市週邊的民眾前來看電影,它甚至擁有日本首座設在機場裡頭的3D放映廳。

只有3個放映廳的影城雖然規模略小,卻是周邊居民自「千歲座」戲院於1984年關門後,再度享有的院線片放映空間。對於居民來說,就把它當作是一個有停車場、也有停機坪的豪華影城吧!機場影城也曾運用本身帶給人們的旅行印象,舉辦過國際旅行影展「FESTIVAL ASIA TV & FILM on JOURNEY」,邀請日、韓、中等國關於「旅行」的影視作品參展。

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(Photo by 新千歲機場官網/新千歲機場電影院)

電影看完了,有點精神不濟,想找地方恢復滿滿元氣嗎?別擔心,戲院對面就是新千歲機場溫泉,號稱日本唯一可以在機場享受泡湯的自然溫泉,甚至可以邊泡湯,邊欣賞飛機起降呢。

新千歲機場溫泉的設施裡頭除了泡湯,也可以用餐、全身按摩、休息,甚至有提供住宿的客房。它的功能和東京台場的「大江戶溫泉物語」相近,如果玩家只是單純的泡湯,費用為1500日元;如果要過夜(深夜1:00後待在設施中),會另加收1500日元;兩人一房住房費用則為每人5000日元起。

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微型的小叮噹主題樂園

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離開國內航廈往國際航廈前進,這裡的吃、喝、玩、樂設施更精彩了!連絡道的2樓是銜接兩座航廈的電動步道,兩側是由Steiff大型動物布偶佈置的「發現Steiff廊」。3樓則規劃出一塊稱作「Smile Road」的夢想空間,包含了哆啦A夢(小叮噹)的室內主題館、Hello Kitty主題館,以及Royce的巧克力工廠。

「哆啦A夢空中樂園」(Doraemon Wakuwaku Skypark)於2011年開幕時,想必全球喜歡小叮噹的朋友們應該都很開心!受北海道新幹線施工影響,原先設於青函隧道吉岡海底站內的小叮噹展示設施,由於該處改當工程材料存放空間必須封閉。而位於東京外圍川崎的藤子不二雄紀念館當時也尚未開幕(川崎市 藤子 F 不二雄ミュージアム),於是這座位於新千歲機場裡頭的「哆啦A夢空中樂園」,便成為當時室內定期展示小叮噹的最大空間,相當具有吸引力。

「哆啦A夢空中樂園」分成幾個區域,除了需付費(成人800日元、中學500日元、小學以下400日元)才能進入的體驗的「公園區」之外,外圍還有DIY區、圖書區、兒童自由活動區、周邊商品專賣店,以及咖啡廳等,以各種手段試圖榨乾玩家們的旅費!其中咖啡店的多款焗烤餐點和飲料商品,都會出現小叮噹圖案,雖然各項單點都不算貴,但想全數蒐集拍完(或吃完),也會是一筆甜蜜的負擔呢!

Kitty除了有彩繪機 還有航空公司呢?

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(Photo by 新千歲機場官網/Hello Kitty主題館)

機場的Hello Kitty主題館稱為「Hello Kitty快樂飛行公園」,玩家在裡頭猶如搭上Hello Kitty航空公司的班機,飛往歐洲廣場、星光大道、亞洲街道,與美國區域等各個主題佈置區域,尋找其他三麗鷗家族的夥伴。

Hello Kitty快樂飛行公園的收費為3歲以下免費,3歲以上至小學生400日元,中學以上則收800日元。當然這裡也有咖啡廳與周邊商品專賣店,玩家的荷包可能會再次失血喔!

航空站裡的巧克力工廠

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北海道並非適合栽種熱帶可可豆的地方,不過北海道出品的巧克力相關產品,仍讓許多玩家付出慘痛代價(包括費用方面的與體重方面的), Royce就是其中的主要品牌。

在日本的空港想見到Royce的產品其實很容易,因為絕大多數的機場免稅店都有Royce的櫃位,甚至是他們家的冰箱與保冷袋,讓玩家可以買了冰巧克力後拎回臺灣。不過他們在新千歲機場開設的門市就更厲害了,這個稱為「Royceʼ Chocolate World」的空間,果真就是屬於Royce的巧克力世界!

除了展示與銷售公司的各種產品之外,他們更將一條工廠的自動化生產線直接搬到航空站裡頭,讓等飛機的玩家們,也有機會如同造訪巧克力觀光工廠一樣,瞭解各種產品的製作過程,有寓教於樂的效果。

不需要評鑑打分數的優秀機場

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(Photo by Belinda Fewings on Unsplash)

臺灣桃園國際機場近幾年力圖振作、扭轉形象,在國際間的機場評比中獲得了不錯的成績。而新千歲機場儘管沒有參與各種角逐,取得績優的排名,但它在我心目中絕對是值得效法的交通場站。就連以往對於機場、車站沒有太多興致的狸貓管家,也在體驗之後對於新千歲機場讚譽有佳,決定下回要多預留一點時間來候機呢。

艾倫.狄波頓在《機場裡的小旅行:狄波頓第五航站日記》這本描寫航空站萬象的有趣著作中提到:如果有人要你帶火星人參觀一個地方,其中簡潔扼要地綜合了人類文明當中的各種主題──從我們對科技的信心,乃至我們對自然的摧殘、人類的緊密聯繫,與我們賦予旅行的浪漫色彩──那麼這個地方必然是機場的出境大廳。

我想,新千歲機場的航空站相當符合狄波頓的描述,是擷取了各種人們長處的交通場站,很適合作為迎接外人(或許也包括外星人)抵達北海道的第一站。

最後補充一件機場管理部門推出的小活動,只要在航站內的空間集滿一系列的印章,便可兌換闖關的紀念品。以往都是環臺旅行或在遊樂區才有的集客招式,如今竟然在航空站裡頭也能見到,可見經營團隊的用心呢!

JR新千歲空港站|舒適又好玩

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(快速Airport號列車每15分鐘發一班車,其中一半會以小樽為終點)

新千歲空港不僅航廈設施本身舒適又好玩,連外交通也很便捷。對於鐵道旅行的玩家而言,在航廈的地下層就可以直接聯絡JR北海道的JR新千歲空港站,進出札幌、小樽與北海道各地都相當方便。即便是下雨、下雪,或低溫的冬季,也能在全室內的環境直接搭上火車離開機場,完全不用擔心。

外籍旅客服務處辦妥車票

JR北海道在JR新千歲空港站與札幌站內設有「JR外籍旅客服務處」,專門針對前往日本的玩家提供各種服務。尤其是玩家常倚賴的「北海道鐵路周遊券」(Hokkaido Rail Pass, JR北海道Pass)或「日本鐵路通票」(JR Pass全國版)等企劃票券,就可以在這兌換啟用。

不過「JR外籍旅客服務處」的尖峰或離峰差異,深受航班著陸時段影響,如果玩家抵達機場時有較多國際線航班降落,那麼便有可能得多花些排隊時間。解決之道一方面是盡量縮短花在通關的時間,從國際航廈的抵達大廳到服務處之間,也不要被沿途的店舖吸引拖延了時間。

另外,如果是第一天會先住在札幌、隔天才要開始利用企劃票券的玩家,不妨先以購買單程票的方式進城,到JR札幌站再利用該站的「JR外籍旅客服務處」解決票券問題。如持有Suica、ICOCA、PASMO或Kitaca等電子智慧票卡的玩家,由機場到札幌這段可感應票卡進出改閘口。

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★推薦景點:旭川動物園二條市場大通公園

千歲線的密集車班

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(Photo by Andrew Leu on Unsplash/JR地鐵)

新千歲空港站為JR千歲線的終點站,設有一座島式月台,讓列車折返出發。玩家抵達月台時,如果月台兩側都有要電車在站內,請確認哪一邊會先出發。若第一班將出發的列車已坐滿,想刻意等第二班也是可行的。

由此始發的列車,主要是開往札幌與小樽的快速Airport號列車,日間時段每隔15分鐘發一班車。比起日本各地的機場,這算相當密集的班次了;若跟北國其它地方相比,更是發車密度很高的區間。

快速Airport號列車基本上不劃位,就如一般的通勤電車,不過其中有一節為「U seat」車廂(4號車),相當於是快速列車上的指定席車廂。想確保有座位的旅客,記得再上車前先購買U seat的票券(費用為520日元)。如果是憑可劃位的Pass等企劃票券乘車,在JR外籍旅客服務處或車站綠色窗口便能免費劃位。

JR南千歲站|四通八達轉車處

列車從新千歲空港站首發後,第一站即為JR南千歲站,要往道東(Tomamu星野渡假村、帶廣、釧路,與根室等)或道南(登別、洞爺、函館,與北海道新幹線等)方向的玩家,請在南千歲站換車。

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(南千歲站的列車會交互停靠讓轉車玩家不用搬行李上下樓)

南千歲站有兩座島式月台,供南來北往的列車停靠。但有別於一般車站是將同方向的列車安排在同一座島式月台;JR北海道針對轉車旅客的需求,特別調整了南千歲站的軌道配線,讓不同方向的列車彼此交錯停靠。

因此,由機場出發往札幌的列車(往北行駛),與札幌出發往道東或道南的列車,會停靠在同一座島式月台的兩側。同理,旅客搭乘從道東或道南出發的列車,在此轉往機場也會集中在另一座月台。如此一來,玩家都只需在平面就可轉乘對應的列車,不用再搬行李上下電扶梯。這個貼心安排,讓旅人在旅程的一開始(或最後一步)就對北海道留下好印象呢!

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(南來北往的列車匯集於南千歲站,方便旅客轉車)

千歲線未來計畫朝機場方向改線,以隧道直接由新千歲空港底下貫通,讓主線上的列車直接進出機場。如果該案成真,往來釧路、帶廣,與室蘭等方向的特急列車就將可直達航廈底部,在北海道旅行就更方便了呢!我們的行程就由南千歲站轉車出發,先搭JR石勝線的列車,往道東的方向前進!

南千歲站外的最後血拚地點

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(Photo by Rera Outlet Mall官網

在南千歲站的東側,有大型倡貨中心Rera Outlet Mall,許多玩家會趁搭機前的空檔前往採購過季商品(請留意別錯過航班截止報到的時間囉)!機場與Rera之間也有免費接駁巴士往來行駛。

此外,若選擇在北海道自駕行駛的玩家,租車公司的機場取車與還車地點,多半是南千歲一帶的車行。一般業者會提供往來機場的接駁服務,這點倒是不用太煩惱,僅需多預留時間。

函館空港

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除了鄰近札幌的新千歲空港之外,就位在函館市區旁的函館空港,也是進出北海道的好端點。如果彼此搭配得宜,也可以安排「甲進乙出」的行程,由道央玩到道南,或反方向從函館落地,再一路向北玩到札幌,由新千歲離境,省去折返跑的時間與費用!

以台灣飛行唯一的國際航線

台灣目前有傳統航空業者「長榮航空」,與廉價航空「台灣虎航」兩家飛行桃園往來函館的定期航班,單程飛行時間約3.5小時。兩家業者分別以A321型與A320型的單走道客機執行載客任務,機上娛樂設備比較單薄,行李不重的玩家不妨帶本書打發時間(可以帶這本複習一下喔)!

函館空港本身是地區性機場,以服務國內線航班為主。目前飛行國際航班的業者只有長榮與虎航,使得桃園機場是函館目前唯一的國際航點(大韓航空也曾開闢往來仁川機場的航班,但已休業許久)。

機場的國際航廈與國內航廈是分開的,國際航廈空間不大,提供基本的旅運服務。由此進出的好處是通關快速,且不太需要費腳力;缺點則是免稅店的品項比較受限,這點對於想帶東西回國的玩家得留意!

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到市區方便的進出口岸

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(Photo by 函館市觀光資訊官網/函館夜景)

由函館進出北海道還有另一優勢,是機場離市區很近,少了些交通時間的壓力。尤其長榮的航班多半安排在傍晚4點的時段起飛,玩家最後一天還可以在函館市內安排行程,中午吃完午餐再好整以暇前往機場,時間都仍充裕。

從機場往來函館市區雖然沒有鐵路或路面電車,但有多條巴士可以選擇,直結JR函館站、五稜郭、湯之川溫泉區,以及市區西半部的舊城區等,應能符合玩家的需求。牛奶杰自己也安排過早上逛五稜郭,中午順道至修道院走走,再品嘗背包客們普遍給予好評的市民公園冰淇淋,最後由機場搭機離開日本,相當愜意與豐富的行程呢。

★推薦景點:函館朝市湯之川足浴五陵郭

兩家業者競爭巴士服務各有千秋

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(Photo by 函館帝產巴士官網/帝產機場接駁巴士路線圖)

連結機場與JR函館站的巴士,分別由「函館帝產巴士」與「函館巴士」兩家業者開行,雙方的路線皆會經過湯之川溫泉區(但彼此設站位置分別在溫泉區的南北兩側)。

函館帝產巴士的「Shuttle Bus」取道靠海岸的公路,沿途停靠站較少,約20分鐘可到車站,車資為450日元;其終點在舊城區末廣町的函館WBF格蘭大飯店前,車程35分,費用460日元,班次相當密集。

另一方面,函館巴士的「96系統」(路線)走市街路線,有一部份跟路面電車平行,到函館站需33分,但價格僅需290日元,相當便宜。函館巴士另有連結函館站、五稜郭、特拉皮斯提努修道院,以及機場的路線,往來車站會比較為費時。
#函館巴士與路面電車有推出通用的一日券與二日券,計畫在函館定點旅行的玩家可以優先考慮!

作者:牛奶杰

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七年級生,不敢自稱文青、對很多事也一竅不通,但有自己的小小堅持與偏好,是個不喜歡浪費、支持物盡其用的旅人。

2008年起,在網路上撰寫「杰宿 絮語」與「杰水 輕喃」兩個部落格,分享旅行中的鐵道及飛行趣味,且常愛嘮叨一些老故事。期待在更多玩家的行程中,交通工具可以不只是交通工具,也會是旅行本質的一部分,甚至開始規劃自己心儀的鐵道旅行呢!著有《鐵道趴趴走遍北海道》、《四國趴趴走》、《開始在日本自助旅行》、《跟著鐵道達人輕鬆玩日本》、《明治維新150年散冊》。

本文摘自《鐵道旅人走進北海道:歷史‧文化‧鐵道‧北國,跟著牛奶杰,讀懂北海道,玩遍北海道》一書,感謝出色文化出版社提供。

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