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北海道交通|自由行必備交通票券攻略(內含購買、兌換JR票券詳細資訊)

北海道交通

北海道因為觀光產業興盛,大多的 北海道交通 樞紐都有貼心的各國語言標示,尤其對於看得懂漢字的我們來說,其實並不會太吃力(小編弱弱的以個人經驗擔保)。但如果想要來趟自由行,大眾交通的事前功課就得做足,而當地的交通票券會是你的一大幫手。這篇 北海道交通 攻略就是你的救星,趕緊收藏起來,一起去日本闖闖吧~

聰明搭配發揮交通周遊券的省錢功能

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(Photo by Konstantin Leonov on flickr)

在日本進行中長距離的鐵道旅行時,交通開銷對玩家來說是一筆比重頗高的負擔,因此選對一張適合的「企劃票券」(俗稱的某某Pass),往往能省下大筆的旅費!在日本旅遊的相關討論區中,「該買哪張Pass才好?」是很常見的提問。無奈這個問題沒有標準答案,因為每位玩家的行程各自有差異,每張Pass的範圍、效期,與價格也都不一樣,挑到適合的企劃票券才能真正省下銀子,所以難以統一給個答覆。

不過有個很簡單的原則,可幫助玩家釐清要買那張Pass比較好,那就是先列出行程中每趟搭車的費用,加總之後便會知道需不需要買Pass,或是用哪張優惠車票比較好。有時在討論區也會見到某些玩家,明明只有短途的搭車需求,分別買單程票就可以了,卻拘泥於要購買長天數、全國版的Pass。如果是業者看到,應該很想謝謝他的慷慨呢。

JR北海道自推的鐵路周遊券

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JR北海道目前發行的「北海道鐵路周遊券」(Hokkaido Rail Pass,以下統稱JR北海道Pass)分為3天、5天、7天,以及在10天內任選4天使用等4種,普通車版本的售價為16500日元、22000日元(5天版與任選4天版同價)與24000日元(兒童皆為半價)。
換句話說,玩家如果在連續3天內搭乘JR北海道列車的車資,會超過16500日元,那麼買一張3天份的周遊券就划得來。這個車資相當於來回一趟札幌與函館,或是札幌與釧路。

玩家可在期限內搭乘全JR 北海道範圍的各級列車(但新幹線除外),與札幌市區的JR北海道巴士。若搭特急列車的指定席,也不需另外收費。對於自助行程都在北海道境內的玩家來說,這張企劃票是很常使用的票券。

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(Photo by Richard on flickr/JR札幌站)

JR北海道另推出一項福利,憑券向JR北海道租汽車可享7折優惠,以7月份的5人座小車租用12小時估算為3780日元(不含保險與免責賠償費用等)。可租還車的站點有二十多處,分佈於六大區域,同區內甲地租乙地還免收回送費用。提醒玩家,租車服務請必先預約,且起租日當天必須是Pass的有效日。

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★推薦景點:旭川動物園二條市場大通公園

效力涵蓋本洲地區的企劃票券

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(Photo by 旅遊咖小編 Jess Han/JR東日本東北地區鐵路周遊券)

玩家的行程如果會包含JR北海道與JR東日本的營運區間,那麼可以考慮JR東日本發行的「JR東日本・南北海道鐵路周遊券」或「JR東北・南北海道鐵路周遊券」。顧名思義,「JR東日本・南北海道鐵路周遊券」的使用範圍,包括JR東日本的全區,以及札幌(含新千歲空港)以南的北海道範圍,玩家可在14天內任選6天搭車,費用為27000日元(在海外先買兌換券折價1000日元),兒童半價。

「JR東北・南北海道鐵路周遊券」顧名思義,在JR東日本的範圍內只能搭東北地區,若以JR東北新幹線為例,是新白河站以北。這張企劃票的效期為啟用後14天內選5天,費用20000日元(同樣有海外預購優惠1000日元),兒童半價。

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(Photo by Steven Vance on flickr/北海道新幹線)

玩家憑這兩張可以劃位搭新幹線與特急列車,其中也包括北海道新幹線。值得注意的是,憑JR北海道的企劃票,不能搭北海道新幹線(即便是新函館北斗站到木古內站,全程都在北海道範圍的區間也不行)。相反的,拿JR東日本的企劃票,卻可以喔!

購買與兌換票券請留意服務地點

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(在海外先購入換票證,通常可以省些旅費。JR Pass的換票証貌似以前的紙本機票)

以上票券,可在營業區域內的JR外籍旅客服務處(新千歲機場站與札幌站)、主要車站的JR旅行中心(Twinkle Plaza,含札幌站2處、函館站、新函館北斗站、旭川站、帶廣站、釧路站、網走站,與登別站等)購買。

JR東日本地區的服務地點,則為東京地區的成田機場第一航站、成田機場第二航站、羽田機場國際航站、東京站、新宿站、池袋站、澀谷站、上野站,以及濱松町站等。

若選購JR東日本的兩張票券,可在入境前先買好換票證(通常是向有代理合作的旅行社洽購),到了日本再至指定地點兌換為實體周遊券,並靠它搭車(拿換票證是不能搭車的喔),可享有1000日元的優惠。
#各服務地點與窗口均有其各自的服務時間,玩家請多加留意。

身分必需要是觀光客喔

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(購買Pass需要在票券背後填上國籍與護照號碼,兌換時也需要護照做確認)

此外,前述幾張Pass,設計對象都是外國觀光客,目的是藉由優惠車資鼓勵玩家深入日本各地。因此需留意這些都是具名的車票,僅限本人使用。 兌換或現場購買票券時,站務員會請玩家出示護照查驗,認明持有者的「上陸許可」為90天或15天的「短期滯在」身份(即一般玩家以免簽證待遇入境日本遊玩的身份)。

倘若是持留學或打工度假簽證入境者,則無法購買與使用有限制條款的周遊券囉。因此,玩家到日本找正在留學或打工度假的朋友,想邀請人家出遠門玩,對人家可能是很為難的呢!

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靈活收納周遊券的方法

最後補充一個旅行途中有關保存票券的習慣。搭火車出門玩,在進出車站與搭車驗票時,常得需要頻繁地出示鐵道Pass。牛奶杰自己的習慣,會將Pass放在塑膠護套中,加上可自動收緊的識別證吊繩掛在胸前,如此一來要進出改札口或驗票時都很方便。

搭日本LCC的玩家享特惠

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(廉價航空與JR合作的周遊券也很有競爭力)

除了由JR自己推出的票券外,搭乘樂桃航空與香草航空飛抵北海道的玩家,還可憑抵達的登機證當日購買Northern北海道Free Pass、Easthern北海道Free Pass。

顧名思義,這兩款企劃票有限使用範圍,並非JR北海道全境的路線,而且搭特急列車的場合只能使用自由席,不提供劃位服務。

北方版的範圍在新千歲機場、札幌、小樽、旭川、富良野,與稚內等各端點內。4天有效期限的企劃票為大人12500日元、12至25歲10000日元,6至11歲6250日元。

東方版則為新千歲機場、札幌、小樽、旭川、富良野、網走,與根室等各端點的範圍內。5天有效期限的企劃票為大人15500日元、12至25歲12000日元,6至11歲7750日元。

票價計算別少了特急費

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值得注意的是,日本的火車票價結構和臺灣不同,是由運賃、特急費,以及指定席費等部份所組成。如果玩家是搭一般的「普通」或「快速」列車,那麼憑乘車券即可(價格為基本的運賃)。

但如果要搭的是特急列車,那就得加上特急費用。以札幌到函館的特急列車超級北斗號為例,便需要5720日元的運賃,再加上2590日元的特急自由席費,或3110日元的特急指定席費(如果不是選指定席,那就只能在自由席車廂找空位乘坐囉)。

網路討論區常有玩家算車資時只看到運賃,卻忽略了特急費用,而大幅低估交通開銷!在北海道城際間移動的搭車距離往往很長,普通列車班次較有限,如果為了省車資而刻意不搭特急列車,恐怕會耗費許多時間在路途中(當然,如果是刻意選普通車「鈍行」,那就另當別論)。
#各版本的JR Pass原則上都涵蓋了上述費用,因此憑JR Pass便無需再另外負擔車資。

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熱血車票「青春18」

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我相信也有玩家喜歡搭慢車恣意旅行!如果有充裕的時間、不求快,或是得考量口袋的深度,也許可以參考每年分三期使用的「青春18旅遊通票」(青春18きっぷ)。

「青春18」車票沒有限制使用者的年齡,只要自己覺得有顆年輕的心,願意接受長時間的慢車旅行,都可以使用名稱聽起來很熱血的「青春18」。其效力範圍為各家JR的在來線都適用(另含一些允許借道通過的私人鐵道業者),是一張全國性的車票,甚至可從九州一路搭到北海道。

它的票面上有5格的戳記空間,「1人搭1天」會用掉一格戳記。亦即在開放日期間,可以讓1位玩家任選5天隨意搭乘JR的普通車與快速列車;或是讓5人同行,一同搭1天的JR列車。

5格戳記空間的青春18原價為11850日元(沒有兒童票),相當於每天搭乘JR的金額會超過2370日元,就划算了。它的發行與使用時段,是分為春、夏、冬三季,每年的詳細日期可能會有調整,需參照JR的公告,不過原則上是在這段期間:

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不過除非是沒有普通列車行駛的JR石勝線新夕張=新得區間,否則「青春18」不允許搭乘特急列車。即便是自購特急券,再憑青春18折抵搭特急列車時的基本運賃也不行喔。

青春18車票不用具名、也不限年齡。如果玩家的5格戳記沒用完,或只需要其中幾格,也可在有效期間內到各地的金券行晃晃,把沒用完的車票脫手(或購入其它玩家用一半的二手青春18車票)。各季的青春18車票不能跨季或年度使用,因此越接近截止期限,拋售或收購的價碼會越來越低!

憑青春18渡海得另買OPTION券

在不能搭特急列車的前提下,速度更快、票價更高的新幹線自然也不允許。但在北海道新幹線通車後,目前在本州與北海道行駛的載客列車皆為新幹線班次,使得憑青春18的玩家想跨過津輕海峽便成為一道難題!

JR為此祭出一張得另外付費2300日元購買的「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」(簡稱Option券),讓玩家渡海時,可於本州端的奧津輕今別站(奥津軽いまべつ駅)至北海道端的木古內站之間,搭乘北海道新幹線的列車(不能事先劃位但允許坐指定席的空位)。

但基於幾個理由,牛奶杰不太建議一般玩家靠青春18+Option券渡海:
1. 從函館的五稜郭站到木古內站需借道搭乘道南漁火鐵道的列車,可免費搭一次但不能中途下車。
2.同時停靠上述兩站的新幹線列車一天僅7班。
3.從津輕二股站(奧津輕今別站隔壁)去青森的在來線車班更少,只有5班。
綜合後面這兩點會便會綁住玩家很多時間。如此一來,憑青春18+Option券渡海,車班順利銜接的話得耗費3小時,不順的話動輒6到7小時也是有可能的!

衡量各項成本與時間,我覺得當天搭航行於青森到函館之間的渡輪,可能會是比省力且省旅費的選項!或是既然得佔1天的青春18空間(相當於2370日元)+2300日元買Option券,合計得4670日元,乾脆在此多投資一點,直接買單程票(7060日元)搭新幹線,省掉這段難關的麻煩。

仔細找找小範圍企劃票券

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(Photo by shutterstock/札幌景點小樽運河)

除了這些大範圍的票券,JR北海道也有一些札幌至各地的去回票組合(如R車票、S車票,或旭山動物園套票等),或札幌與小樽一帶的小範圍企劃票(如小樽周遊券或一日散步券等),玩家可至JR北海道的官網查詢。對於行程範圍比較單純的玩家來說,也許這些小範圍的票券就足已應付。

此外,其實多數的日本運輸業者,也會推出自家的優惠乘車券,或是聯合自家與其它相關業者的資源,組成優惠套票。例如牛奶杰在介紹帶廣的十勝川溫泉時,便會介紹由十勝巴士推出,結合數家的飯店泡湯券的套票。

自助旅行的玩家如果在行前多做功課,到了現場也不忘多打聽,好好善用這些優惠方案,通常也可以再節省不少開支喔!

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作者:牛奶杰

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七年級生,不敢自稱文青、對很多事也一竅不通,但有自己的小小堅持與偏好,是個不喜歡浪費、支持物盡其用的旅人。

2008年起,在網路上撰寫「杰宿 絮語」與「杰水 輕喃」兩個部落格,分享旅行中的鐵道及飛行趣味,且常愛嘮叨一些老故事。期待在更多玩家的行程中,交通工具可以不只是交通工具,也會是旅行本質的一部分,甚至開始規劃自己心儀的鐵道旅行呢!著有《鐵道趴趴走遍北海道》、《四國趴趴走》、《開始在日本自助旅行》、《跟著鐵道達人輕鬆玩日本》、《明治維新150年散冊》。

本文摘自《鐵道旅人走進北海道:歷史‧文化‧鐵道‧北國,跟著牛奶杰,讀懂北海道,玩遍北海道》一書,感謝出色文化出版社提供。

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